THE DAY AFTER ROSWELL

(LE JOUR APRÈS ROSWELL)

Colonel Philip Corso.
 
 
 

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CHAPITRES:

1 - Introduction
2 - Le désert de Roswell
3 - Convoi pour fort Riley
4 - Les objets de Roswell
5 - À l'intérieur du Pentagone, au bureau des R&D
6 - Le cover-up
7 - La stratégie
8 - L'EBE
9 - Les projets démarrent
10 - Intentions hostiles et l'autre Guerre Froide
11 - Le programme U2 et le projet Corona
12 - Le projet Moon Base (Base Lunaire)
13 - La puce à circuit intégré
14 - Le laser

15 - Le projet missile anti-missile
16 - Ma dernière année au R&D
17 - Le rayon de la mort de Tesla et le canon à particules accélérées
18 - Star Wars
19 - Conclusion

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Chapitre 1

INTRODUCTION

En 1960 et pendant deux ans , le Lieutenant Colonel Philip Corso a mené une double vie. Il travaillait au Bureau des Technologies Etrangères au Pentagone, armée des R&D ( Recherche et développement ). Son travail habituel constituait à enquêter sur les technologies des autres pays, comme par exemple l’hélicoptère développé par l'armée Française, et de les adapter à leurs propres technologies afin de préserver la vie des militaires sur le terrain.

Corso lisait des rapports techniques et rencontrait des ingénieurs de l'armée afin de budgéter les projets à venir. Il envoyait des rapports à son patron, le Lieutenant Général Arthur Trudeau, chef de l'armée des R&D. Celui-ci avait la responsabilité de 3000 personnes travaillants sur différents projets plus ou moins avancés.

En surface, pour les hommes du Congrés qui surveillaient comment l'argent était dépensée, tout cela n'était que routine.

Une partie du travail de Corso était celle d'un officier des renseignements et de conseiller pour le Général Trudeau.C'était un travail qu'il connaissait bien pour l'avoir pratiqué pendant la Guerre de Corée. Au Pentagone, il travaillait sur les sujets les plus secrets, il avait accés à tous les documents classifiés et en faisait par au Général Trudeau.

Comme officier des renseignements, il savait que les plus grandes institutions Gouvernementales étaient infiltrées par le KGB et que cette "police étrangère" était directement dirigée par le Kremlin.

Mais derrière toutes ces taches , Corso eut la responsabilité du secret le plus gardé: Les dossiers sur Roswell. C'est-à-dire la récupération de débris et des informations sur comment l'équipe de récupération du 509éme Groupe  à Roswell, avait récupéré l'épave d'une soucoupe volante qui s'était écrasée au Nouveau Mexique.

Le dossier Roswell était l’héritage de ce qui c'était passé dans les heures et les jours aprés l'écrasement et aprés le cover-up mise en place par le Gouvernement.

Corso n'était pas à Roswell en 1947 et n'en avait même pas entendu parler à ce moment-là tellement c'était secret, même à l’intérieur de l'armée.

Les militaires ont pensés, au début, que l'appareil était une arme secréte Soviétique parce qu'elle avait une certaine ressemblance avec la forme des ailes volantes Horton. Et si les Soviétiques avaient développés leur propre version de cet appareil ?

Les différentes histoires sur Roswell varient dans les détails.Comme Corso n'était pas là-bas, il a entendu des versions parlants de campeurs, d'archéologues ou du fermier Mac Brazel trouvant l'épave.

Corso a lu différents rapports militaires sur différents crashs à différents endroits à proximité de la zone militaire de Roswell, comme San-Augustin ou Corona et d'un site dans la ville même.

Tous ces rapports étaient classifiés et donc Corso ne fit aucunes copies et ne conserva aucuns de ces rapports après son départ de l'armée.

Quelquefois, les dates du crash varient d'un rapport à l'autre, le 2, 3 ou 4 Juillet 1947.

En 1961, les informations top-secrétes sur Roswell arrivérent en possession de Corso à son bureau des R&D. Le Général Trudeau voulait que celui-ci incorpore la technologie de Roswell dans les développements d'armes en cours. Aujourd'hui, des choses comme les lasers, les circuits intégrés, la fibre optique, le faisceau à particules accélérées et le Kevlar dans les gilets "pare-balles" proviennent de cela.

Dans les heures confuses qui ont suivies la découverte de l'appareil à Roswell, l'armée détermina qu'en absence de toute autre information, l'objet devait être extraterrestre. De fait, ce vaisseau et d'autres devaient surveiller les installations défensives Américaines. Ces ovnis avaient des intentions hostiles et pouvaient même avoir interférer dans le déroulement de la Deuxième Guerre Mondiale.

L'armée estimait qu'à cause de ces événements et à cause des mutilations de bétails , ils pouvaient être des ennemis potentiels. Dans le même temps, les USA entraient en Guerre Froide avec les Soviétiques et le KGB infiltrait leurs agences.

Les militaires se trouvaient confrontés à deux lignes de fronts, une guerre contre les communistes et une guerre contre les extraterrestres qui pouvaient être un bien plus grand problème que les communistes. Alors, l'armée a utilisé la technologie des extraterrestres contre eux, en l'adaptant pour créer un systéme de défense spatiale.

Croyez-le ou pas, voici l'histoire de ce qui c'est passé dans les jours qui ont suivis Roswell et comment un petit groupe d'officiers militaires des renseignements ont changé l'histoire de l'homme. 
 
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chapitre 2

LE DESERT DE ROSWELL

Corso a entendu beaucoup de versions différentes de l'accident de Roswell. Beaucoup d'entres elles racontaient ceci: Pendant toute la nuit du 1er Juillet, les radars du 509e Groupe de Roswell, pistèrent d'étranges bips. Les radars étaient proches de White Sands, là où il y avait des essais de lancement de V2 Allemands à la fin de la Guerre et où il y avait aussi des essais nucléaires à Alamogordo.

Ces bips apparaissaient à un coin de l'écran et traversaient l'écran à une vitesse incroyable pour disparaître ensuite dans un autre coin de l'écran. Puis cela recommencait. Aucuns appareils humains ne pouvaient se déplacer aussi vite et changer de direction si rapidement. Ou c'était un appareil ou c'était une anomalie des radars due aux puissants éclairs de l'orage. C'est pourquoi les opérateurs radars recalibrèrent les appareils sans trouver de problèmes particuliers. Les observations furent confirmées par la base de White Sands.

Pendant toute la nuit et la nuit suivante, les services des renseignements de l'armée restèrent en alerte de haut niveau parce que quelque chose d'étrange se passait à l'extérieur. Il fut présumé que ces appareils inconnus étaient hostiles et des services de renseignements furent envoyés à Roswell, au 509e Groupe, là où l'activité semblait se concentrer.

Les observations radars continuèrent la nuit suivante. Pendant ce temps,  Dan Wilmot, propriétaire d'un magasin à Roswell, se tenait assis sur son perron, après dîné, pour regarder les éclairs au loin. Peu aprés 22h00, les éclairs devinrent plus intenses. Dan et sa femme regardaient le spectacle quand ils virent un objet ovale et lumineux passer au-dessus de leur maison et disparaître vers le Nord-Est. Cela passa aussi au dessus de Monsieur Steve Robinson alors qu'il conduisait son camion de lait sur la route au Nord de la ville. Robinson vit un objet ovale lumineux passer à très grande vitesse. Les bips radars continuèrent à s'intensifier jusqu'à ce que cela devienne une violation aérienne continuelle. Maintenant, cela devenait plus sérieux. Il était évident aux Commandants de la base qu'ils étaient sous surveillance et qu'ils pouvaient présumer que c'était hostile.

Les officiers de la base pensaient que cela pouvait être des Russes espionnants la base nucléaire et son site de lancement de missiles. Mais maintenant, le service de contre-espionnage le plus secret, qui opérait en 1947, aussi bien dans le civil que dans l'armée envoya du personnel à l'extérieur de Roswell. Le personnel du CIC arriva de Washington par avion, se changa avec des vêtements civils pour enquêter sur les activités de l'ennemi dans le secteur. Ces personnes rejoignirent les officiers des renseignements de la base, comme Jesse Marcel ou Steve Arnold.

Dans l’après-midi du 4 Juillet 1947, les opérateurs radars notérent que les objets sur les écrans semblaient changer de forme. Ils émettaient des impulsions. Ils semblaient devenir plus lumineux et ensuite moins lumineux alors que d'énormes éclairs explosaient dans le désert.

Steve Arnold qui se trouvait dans la tour de controle, vit un objet sur l'écran disparaître quelques instants puis réapparaître et exploser dans une brillante fluorescence blanche et enfin disparaître.

L'écran était vide, les bips avaient disparus. Les controleurs et les officiers du CIC pensèrent tous la même chose: UN OBJET S'ÉTAIT ÉCRASÉ. Alors que l'opérateur radar donnait l'information au Colonel Blanchard, l'équipe du CIC avait déjà mobilisé une équipe de récupération pour baliser et sécuriser la zone de l'écrasement .

Ils pensaient que c'était un appareil ennemi venu prendre des photos de la base. Ils voulaient tenir les civils à l'écart au cas ou un fuite radioactive du systéme de propulsion de l'appareil se produirait. En fait, personne ne connaissait le systéme de propulsion de cet appareil.

Blanchard donna l'ordre à l'équipe de récupération d'aller sur les lieux le plus vite possible et d'emmener avec elle tout l'équipement nocturne possible ainsi que des camions et une grue.

Si c'était un écrasement, il voulait ranger l'épave dans un hangar avant que les civils mettent la main dessus et racontent tout aux journeaux.

Mais les controleurs de la base n'étaient pas les seuls à avoir vu un appareil s'écraser dans le désert. Des fermiers, des familles en camping dans le désert et des habitants de la ville avaient vu un appareil exploser dans une grande lumière et tomber sur le sol vers Corona.

George Wilcox, le Shériff de la ville, commenca à recevoir des appels, après minuit, comme quoi un avion s'était écrasé dans le désert. Wilcox appela les pompiers de Roswell dès qu'il eut une localisation approximative du lieu de l'accident.

Trouver le site de l'écrasement ne fut pas bien long, un groupe de chasseurs de vestiges Indiens, campait dans le désert, au Nord de roswell, et avait vu aussi la lumière pulsante et entendut un sifflement. Ces chasseurs avaient ressenti l'étrange secousse au moment de l'écrasement à peu de distance d'eux. Avant d'inspecter l'étrange épave fumante, ils avaient appelé le Shériff Wilcox et lui avaient donné la position de l'accident. Wilcox envoya les pompiers à un point situé à 60 kms au Nord-Ouest de Roswell.